TimeTec has merged all of its solutions into www.timeteccloud.com, click to
نحوه کنترل رله رله BLE-16 بهبود امنیت دسترسی آسانسور / آسانسور
آسانسور یا آسانسور شامل سه بخش اصلی اساسی شناخته شده به عنوان ورودی ها، خروجی ها و کنترل کننده ها می باشد.

1. ورودی - سنسور، دکمه ها، کنترل های کلید و کنترل های سیستم

a سنسورها
آسانسور یا آسانسور مجهز به سنسورها برای کنترل وضعیت از زمان به زمان است.
• سنسور مغناطیسی / فوتوالکتریک برای تعیین موقعیت بالایی در چاه آسانسور
• سنسور مادون قرمز برای حس کردن و غیرفعال کردن کاربران
سنسور وزن برای تعیین وزن قابل قبول
• مبدل سرعت برای تعیین سرعت حرکت آسانسور ماشین / آسانسور


ب دکمه ها
آسانسور یا آسانسور بر روی دکمه ها برای دریافت دستورات از کاربران استفاده می شود.
• پانل دکمه های سالن خارج از آسانسور / آسانسور قرار گرفته است تا کاربران بتوانند با ماشین آسانسور / آسانسور تماس بگیرند.
• پانل دکمه درخواست درخواست به طور معمول در کابین آسانسور / آسانسور نصب شده است، جایی که کاربران دکمه ها را برای ورود به قسمت مقصد فشار می دهند.
• در سیستم بالابر / آسانسور مدرن، پانل پانل سالن نصب شده در خارج از آسانسور / آسانسور وجود ندارد. در عوض پانل دکمه درخواست درخواست در خارج از آسانسور / آسانسور، که در آن کاربران می توانند دکمه را برای وارد کردن کف مقصد وارد کنید، و کنترل آسانسور / آسانسور تصمیم می گیرد تا کابین آسانسور / آسانسور به کاربران خدمت می کنند.
• دکمه های درب باز، بسته های اضطراری و دکمه تماس هنوز در داخل ماشین بالابر / آسانسور در سیستم بالابر / آسانسور معمولی و مدرن قرار دارند.


ج کنترل کلید
کنترل کلید پانل ویژه ای است که در داخل یک بالابر ماشین / آسانسور کابین قرار دارد که در آن فقط توسط تکنسین های بالابر / آسانسور، مهندسین و آتش نشانان استفاده می شود. این افراد مجاز میتوانند به کنترلهای کلیدی دسترسی داشته باشند تا سیستم را لغو کنند و کنترل آسانسور / بالابر را برای بالا رفتن / پایین یا طبقه خاص انجام دهند.

د کنترل سیستم
کنترل سیستم نصب شده در اتاق کنترل می تواند در هر زمان هر روز روشن / خاموش کل سیستم آسانسور / بالابر را فعال کند.



2. خروجی - اعمال، زنگ و نمایش

a عملگر
عملگر ترکیبی از دستگاه باز کردن درب، موتور الکتریکی و ترمز برای کنترل حرکت / حرکت آسانسور بالا / پایین و مکانیسم باز / بستن درب است.

ب زنگ ها
زنگ ها به زنگ اورژانس مراجعه می کنند تا افراد بیرون از آسانسور / آسانسور را مطلع کنند که مردم در داخل به دام افتاده اند و بار زنگ را برای هشدار به کاربران در داخل آسانسور / آسانسور زمانی که ماشین بیش از حد است.

ج نمایش دادن
نمایشگر می تواند در نمایشگاه ماشین قرار بگیرد، تا نشان دهد که در حال حاضر در حال چرخش و جهت حرکت است. صفحه نمایش جهت خارج از کابین آسانسور / کابین آسانسور جهت نشان دادن مسیر حرکت آسانسور / بالابر نصب می شود.



a عملگر
عملگر ترکیبی از دستگاه باز کردن درب، موتور الکتریکی و ترمز برای کنترل حرکت / حرکت آسانسور بالا / پایین و مکانیسم باز / بستن درب است.

ب زنگ ها
زنگ ها به زنگ اورژانس مراجعه می کنند تا افراد بیرون از آسانسور / آسانسور را مطلع کنند که مردم در داخل به دام افتاده اند و بار زنگ را برای هشدار به کاربران در داخل آسانسور / آسانسور زمانی که ماشین بیش از حد است.

ج نمایش دادن
نمایشگر می تواند در نمایشگاه ماشین قرار بگیرد، تا نشان دهد که در حال حاضر در حال چرخش و جهت حرکت است. صفحه نمایش جهت خارج از کابین آسانسور / کابین آسانسور جهت نشان دادن مسیر حرکت آسانسور / بالابر نصب می شود.



کنترل رله BLE-16 Lift
هنگامی که یک کاربر یک دکمه روی پانل دکمه درخواست درخواست فشار می دهد، پانل فرمان را به پانل DFRS ارسال می کند. این کنترل کننده آسانسور / آسانسور را برای رفتن به زمین مقصد هدایت می کند. تحت این عملیات، هر کسی که بتواند به آسانسور / آسانسور دسترسی پیدا کند، می تواند دکمه را برای دسترسی به هر طبقه ای که یک تهدید امنیتی است، فشار دهد.
ارسال فرماندهی کف جدایی
پنل دکمه درخواست طبقه DFRS Panel
برای به حداقل رساندن این تهدید، مدیریت میتواند با استفاده از کنترل دسترسی الکترونیکی دروازه یا درب را در اختیار بگیرد تا مزاحمان از دسترسی آسانسور به آسانسور جلوگیری کنند. در همین حال، یکپارچه سازی سیستم می تواند کنترل دسترسی الکترونیکی را در بالای پانل های دکمه خواستۀ طبقه اعمال کند، جایی که کاربر قبل از فشار دادن دکمه کف، اعتبار اعتبار خود را تایید می کند. این راه حل ها می توانند تهدید را به حداقل برسانند، اما آنها بسیار پرهزینه و مشکل هستند.

تهدید امنیتی در پنل دکمه درخواست طبقه است. از این رو، برای غلبه بر این تهدید به طور موثر، پانل کنترل رله BLE-16 باید بین پانل Button Request و Panel DFRS نصب شود. پنل دکمه درخواست تماس بعد از آن دیگر به پانل DFRS متصل نخواهد شد، برای اینکه هر نفوذگر اجازه دسترسی به هر طبقه را ندهد.
 
پنل دکمه درخواست طبقه   DFRS Panel
   
بلند کردن دکمه طبقه برای نشان دادن کف محل   ارسال فرماندهی کف جدایی
 
       
 

BLE 16 کنترل رله رله
برای دریافت فرمان از برنامه تلفن همراه و کارت هوشمند بلوتوث
 
کنترل رله BLE-16 با برنامه تلفن همراه از طریق اتصال بلوتوث یا کارت هوشمند بلوتوث کار می کند. یک کاربر سطح زمین مقصد خود را از یک برنامه تلفن همراه انتخاب می کند و کنترل رله BLE-16 دریافت می کند و دستورات را به دستور فرمان مقصد ارسال می کند تا به DFRS Panel ارسال شود. در عین حال، کنترل رله BLE-16 کنترل لامپ دکمه ی کف لنز را برای روشن شدن دکمه ی کف، به عنوان نشان برای کاربر، کنترل می کند. در صورتی که کاربر برنامه تلفن همراه نداشته باشد، میتواند از کارت هوشمند بلوتوث برای انجام همان کار استفاده کند.

سطوح دسترسی کاربر طبقه توسط سیستم i-Neighbor کنترل می شود، جایی که مدیر می تواند طبقه ی اصلی (مکان یك واحد یك كاربر) را تنظیم كند، طبقه ی تسهیلات (مکان هایی كه كاربران می توانند از آن بازدید كنند مانند ورزشگاه، استخر شنا و غیره) و لابی برای هر کاربر پس از آن تنظیمات به برنامه تلفن همراه فرد ارسال می شود و به صورت خودکار به صورت خودکار به روز می شود در صورتی که هر گونه تغییری در سیستم انجام شود.

برای کاربران بدون نرم افزار تلفن همراه، یک مدیر می تواند داده ها را به یک کارت هوشمند بلوتوث ارسال کند که شامل 3 دکمه برای نمایندگی Home Floor، Facility Floor و لابی است. کاربر فقط نیاز به فشار دادن دکمه هنگام ورود به یک ماشین آسانسور / کابین آسانسور برای ارسال فرمان به کنترل رله BLE-16.

برای بازدیدکنندگان، یک مدیر می تواند در فضای بازدید، لابی و محدوده تاریخ / زمان موثر را به کارت هوشمند بلوتوث ارسال کند و بازدید کننده می تواند از کارت استفاده کند تا فقط به طبقه بازدید کننده و لابی دسترسی پیدا کند. این گذار بازدید کننده تنها می تواند بین محدوده زمانی موثر کار کند.

کنترل رله BLE-16 برای جلوگیری از پانل دکمه خواستگاری و سیستم رزرو رزرو زمین (DFRS) برای افزایش سطح امنیت دسترسی آسانسور / آسانسور طراحی شده است. در حال حاضر، آن را بر روی دکمه پانل درخواست و پانل DFRS نصب شده است، اما هیچ تغییری در کل سیستم بالابر / آسانسور وجود ندارد.